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國(guó)內(nèi)304不銹鋼帶市場(chǎng)短期仍將持穩(wěn)運(yùn)行

分類：行業(yè)動(dòng)態(tài)
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來(lái)源：
發(fā)布時(shí)間：2021-08-25 09:07
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【概要描述】目前下游采購(gòu)304不銹鋼帶企業(yè)資金壓力較大，低價(jià)詢盤(pán)現(xiàn)象普遍，但是廠商多不愿低價(jià)出貨，所以買(mǎi)賣(mài)雙方成交積極性均不高。原料鎢精礦市場(chǎng)成交未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，但是礦商多看好后市，持貨觀望心理濃厚。部分資金壓力較小的礦商依然在市場(chǎng)收貨，低少量采購(gòu)鎢精礦，等待鎢精礦市場(chǎng)好轉(zhuǎn)。下游鎢冶煉企業(yè)采購(gòu)需求少，在采購(gòu)上面顯得較為謹(jǐn)慎。預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)鎢系市場(chǎng)將盤(pán)整運(yùn)行。國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)多以平穩(wěn)為主，成交情況一般。煉鋼生鐵報(bào)價(jià)平穩(wěn)，成

國(guó)內(nèi)304不銹鋼帶市場(chǎng)短期仍將持穩(wěn)運(yùn)行

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國(guó)內(nèi)304不銹鋼帶市場(chǎng)短期仍將持穩(wěn)運(yùn)行

分類：行業(yè)動(dòng)態(tài)
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發(fā)布時(shí)間：2021-08-25 09:07
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目前下游采購(gòu)304不銹鋼帶企業(yè)資金壓力較大，低價(jià)詢盤(pán)現(xiàn)象普遍，但是廠商多不愿低價(jià)出貨，所以買(mǎi)賣(mài)雙方成交積極性均不高。原料鎢精礦市場(chǎng)成交未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，但是礦商多看好后市，持貨觀望心理濃厚。部分資金壓力較小的礦商依然在市場(chǎng)收貨，低少量采購(gòu)鎢精礦，等待鎢精礦市場(chǎng)好轉(zhuǎn)。下游鎢冶煉企業(yè)采購(gòu)需求少，在采購(gòu)上面顯得較為謹(jǐn)慎。預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)鎢系市場(chǎng)將盤(pán)整運(yùn)行。國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)多以平穩(wěn)為主，成交情況一般。煉鋼生鐵報(bào)價(jià)平穩(wěn)，成交較為清淡。據(jù)了解，部分鐵廠表示現(xiàn)煉鋼生鐵下游采購(gòu)謹(jǐn)慎，需求不多，成交多以一單一議為主。鑄造生鐵市場(chǎng)觀望氛圍濃郁。鑄件廠對(duì)鑄造生鐵采購(gòu)積極性欠佳，故下游訂單量開(kāi)始減少，對(duì)鑄造生鐵市場(chǎng)難以形成有力支撐。據(jù)了解，現(xiàn)鑄造鐵廠停產(chǎn)、減產(chǎn)現(xiàn)象較普遍，市場(chǎng)現(xiàn)貨資源不多。據(jù)鐵廠透露，近日原材料市場(chǎng)穩(wěn)中趨漲，對(duì)生鐵市場(chǎng)形成較有力支撐，但下游需求仍未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)，因此價(jià)格暫時(shí)報(bào)穩(wěn)。綜上所述，預(yù)計(jì)后期國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)整體維持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。成交尚可，受此沖擊，鋼廠直發(fā)資源成交顯一般。上午，小窄帶鋼價(jià)格續(xù)漲30元，因資源有限，304不銹鋼帶漲后成交順暢，午前多數(shù)廠家都以售清日產(chǎn)量；型材部分資源連漲，漲幅20-40元，漲后成交較昨放緩，但市場(chǎng)心態(tài)仍較積極；建材跟漲10-20元，出貨偏弱。受小窄帶鋼市場(chǎng)活躍度的影響，鋼坯廠家堅(jiān)挺拉漲意愿較為強(qiáng)烈，午后唐山鋼坯順勢(shì)拉漲20元。據(jù)了解，隨著鋼坯價(jià)格的不斷上漲，鋼廠虧損的程度逐步得到緩解，部分經(jīng)營(yíng)好的鋼坯廠家甚至出現(xiàn)了小幅的利潤(rùn)空間，廠家心態(tài)普遍向好。加之近期原料價(jià)格也持續(xù)走高，普氏62%進(jìn)口礦指數(shù)57.25，給鋼坯帶來(lái)一定的成本支撐。雖然終端需求暫時(shí)未有明顯放量，但綜合考慮，鋼坯價(jià)格短期內(nèi)或仍將震蕩向上運(yùn)行。

今日，鐵礦石市略有場(chǎng)調(diào)漲，成交尚可。在鋼材市場(chǎng)大范圍上漲的背景下，鐵礦石市場(chǎng)趨升狀態(tài)凸顯，304不銹鋼帶現(xiàn)貨價(jià)格小漲，衍生品市場(chǎng)更是漲勢(shì)凸顯。近日，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)受“事件”影響，河北、天津等地鋼鐵企業(yè)高爐限產(chǎn)政策相繼出臺(tái)，由此后期鋼材價(jià)格上調(diào)的幾率更加凸顯，乘此上漲之時(shí)，鐵礦石市場(chǎng)表現(xiàn)出“技術(shù)性”調(diào)漲的熱情，從表面上看，需求狀況萎縮而價(jià)格仍有上漲，這說(shuō)明從供應(yīng)環(huán)節(jié)也有相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，且在漲勢(shì)的大背景下，短期內(nèi)延續(xù)小漲狀態(tài)，而隨著閱兵儀式的臨近，20G無(wú)縫鋼管企業(yè)限產(chǎn)力度的進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)于鐵礦石的用量或有進(jìn)一步萎縮的可能，且進(jìn)口礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格再次逼近60美元關(guān)口，突破難度偏大。為此預(yù)計(jì)鐵礦石市場(chǎng)漲幅受限，逐漸回歸趨穩(wěn)狀態(tài)。近期焦炭?jī)r(jià)格略有好轉(zhuǎn)，噴煤的主要作用就是替代部分焦炭，從而節(jié)省煉鐵成本，焦炭的上揚(yáng)對(duì)噴煤市場(chǎng)形成利好支撐，煤企對(duì)后期市場(chǎng)信心增強(qiáng)。雖然部分鋼企近期補(bǔ)庫(kù)存意愿升溫，但整體采購(gòu)積極性仍顯不高。預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)304不銹鋼帶市場(chǎng)短期仍將持穩(wěn)運(yùn)行。

上一個(gè): 短期內(nèi)304不銹鋼帶市場(chǎng)價(jià)格或會(huì)將小幅調(diào)整運(yùn)行

下一個(gè): 不銹鋼帶廠暫以消耗庫(kù)存為主

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自由鍛件及模鍛件是一類重要的受力結(jié)構(gòu)零件與高精技術(shù)產(chǎn)品，中國(guó)已成為世界鋁鍛件生產(chǎn)初級(jí)強(qiáng)國(guó)，西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與東北輕合金有限責(zé)任公司生產(chǎn)的5m及9m級(jí)大鍛環(huán)不但滿足了中國(guó)航天工業(yè)發(fā)展的需求，而且有一批批的其他鋁合金鍛件裝上了波音公司的成千上萬(wàn)架飛機(jī)，件件合格，從未出過(guò)質(zhì)量事故。?　　截至2015年，中國(guó)擁有30MN~500MN的模鍛機(jī)約40臺(tái)，其中300MN的2臺(tái)、400MN的3臺(tái)，500MN的1臺(tái)，自行設(shè)計(jì)與制造的世界鍛壓機(jī)之王——800MN的模鍛機(jī)也已投產(chǎn)，將鍛出全球最多最大的鋁、鎂、鈦等合金鍛件。2014年中國(guó)鋁鍛件的生產(chǎn)能力約194kt（含車輪鍛件）。?　　2015年中國(guó)鋁合金、鎂合金鍛壓工業(yè)概況見(jiàn)下表，總產(chǎn)能194kt/a。?　　典型企業(yè)?　　1.東北輕合金有限責(zé)任公司?　　東北輕合金有限責(zé)任公司（原名哈爾濱鋁加工廠，代號(hào)一O一廠）鍛造車間1961年建成投產(chǎn)，是中國(guó)首個(gè)鋁、鎂合金鍛壓項(xiàng)目，主要設(shè)備從蘇聯(lián)引進(jìn)，有100MN模鍛機(jī)1臺(tái)，50MN模鍛機(jī)1臺(tái)，30MN模鍛機(jī)一臺(tái)，3MN自由鍛造機(jī)1臺(tái)，靠模銑床2臺(tái)。設(shè)計(jì)鍛件生產(chǎn)能力3.7kt/a，其中自由鍛件0.8kt/a，模鍛件2.9kt/a，產(chǎn)品的95%以上供航空航天器與軍工用，改革開(kāi)放以來(lái)，航空航天產(chǎn)品雖仍是主要的，但通用工業(yè)鍛件有較大幅度增加。?　　2.自力更生建設(shè)的首個(gè)鍛壓廠——西南鋁加工廠模鍛分廠?　　西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（原名西南鋁加工廠，代號(hào)一一二廠）模鍛分廠是新中國(guó)自力更生建設(shè)的首個(gè)鋁、鎂合金鍛件生產(chǎn)廠，1970年7月1日投產(chǎn)，有中國(guó)第一重型機(jī)器制造有限公司（當(dāng)時(shí)名富拉爾基重型機(jī)器制造廠）設(shè)計(jì)制造的8柱立式300MN模鍛水壓機(jī)1臺(tái)、60MN自由鍛水壓機(jī)1臺(tái)，鍛件生產(chǎn)能力24.5kt/a。還有1臺(tái)125MN的臥式水壓機(jī)，一方面為大型鍛件擠壓坯料，另一方面擠壓一些工業(yè)大型材。?　　西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限公司鍛壓分廠正在制造1臺(tái)100MN自由鍛造機(jī)，2017年年底或2018年上半年投產(chǎn)。該分廠自1970年以來(lái)為中國(guó)航空航天工業(yè)的發(fā)展提供了十多萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)鍛件，而且還向美國(guó)出口了為數(shù)可觀的鍛件，裝備了成千上萬(wàn)架波音飛機(jī)。?　　3.即將投產(chǎn)的中國(guó)最大的鋁鍛造廠——南山集團(tuán)鍛造公司?　　山東南山鋁業(yè)股份有限公司所屬的南山航空事業(yè)部鍛造公司一期工程可于今年12月或明年初投產(chǎn)，就鍛造力來(lái)說(shuō)只有710MN，比第二重型機(jī)器制造有限公司1200MN的小得多，但就鋁鍛件數(shù)來(lái)說(shuō)將是最多的。南山航空事業(yè)部鍛造公司有4臺(tái)鍛壓機(jī)，2臺(tái)模鍛機(jī)，125MN及500MN的各1臺(tái)，從德國(guó)塞姆帕爾卡姆公司（Siempelkamp）引進(jìn)。?　　2012年12月南山鍛造公司向塞姆帕爾卡姆公訂購(gòu)1臺(tái)500MN液壓模鍛機(jī)，這是迄今德國(guó)制造的最大的此類機(jī)器，底部尺寸4m×7m。另有2臺(tái)自由鍛造機(jī)，25MN與60MN的各1臺(tái)，從德國(guó)威普科希德立克公司引進(jìn)。?　　此鍛件機(jī)可以生產(chǎn)鋁合金鍛件，也可以生產(chǎn)鈦合金鍛件。項(xiàng)目總投資15多億元，主導(dǎo)產(chǎn)品為航空航天、交通運(yùn)輸、能源、動(dòng)力機(jī)械、礦山設(shè)備等所需的鋁合金鍛造產(chǎn)品。鋁合金鍛件的附加值高，按2013年的價(jià)格計(jì)算，銷售價(jià)約9.5萬(wàn)元/t。2016年南山鋁業(yè)就是世界上產(chǎn)業(yè)鏈最為完善的鋁業(yè)企業(yè)，也是生產(chǎn)能力最大的單一鋁業(yè)企業(yè)，所有的企業(yè)——氧化鋁廠、鋁電解廠、軋制廠、擠壓廠、鍛壓廠、自備發(fā)電廠、深加工廠等全部合理地分布于一塊20km×20km的“鋁業(yè)”土地上。這塊400km2的土地上集中了中國(guó)2015年約60%的罐料、12%雙零箔、25%硬合金板帶、40%模鍛件、4%大型高端工業(yè)擠壓材生產(chǎn)能力。?　　4.西安三角航空鍛壓公司?　　西安三角航空鍛壓有限公司位于西安市閆閬區(qū)，是為西安飛機(jī)制造有限公司提供大型鍛件建設(shè)的，有一臺(tái)世界最大的單缸精密模鍛液壓機(jī)——400MN液壓機(jī)，是清華大學(xué)顏永年教授任總設(shè)計(jì)師的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的，中國(guó)二十二冶公司與清華大學(xué)聯(lián)合制造，是當(dāng)今世界最大的單缸鋼線纏繞液壓機(jī)，2012年投產(chǎn)，產(chǎn)品主要用于航空器如飛機(jī)起落架與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金渦輪盤(pán)。其基本技術(shù)參數(shù)為：?　　總高，m?????20?　　地面上高，m???14?　　地面下深，m????6?　　總質(zhì)量，t?????3200?　　工作壓力，N/mm2?60?　　工作臺(tái)尺寸，m???3.5×4.5?　　最大速度，mm/s??60?　　5.美國(guó)鋁業(yè)公司蘇州大型車輪鍛造廠?　　美國(guó)鋁業(yè)公司車輪和運(yùn)輸產(chǎn)品部（AWTP）2013年1月宣布將在中國(guó)蘇州建一個(gè)車輪專業(yè)鍛造廠，供卡車、半掛車、公共汽車使用。此舉標(biāo)志美國(guó)鋁業(yè)公司在中國(guó)大陸車輪產(chǎn)品的制造、配送、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將全面展開(kāi)。美國(guó)鋁業(yè)公司執(zhí)世界鋁合金車輪技術(shù)牛耳，特別是其表面處理技術(shù)，它在蘇州還有兩個(gè)緊固件廠。?　　6.神戶制鋼（蘇州）鋁業(yè)有限公司?　　神戶制鋼（蘇州）鋁業(yè)有限公司是日本神戶鋼鐵公司、三井物產(chǎn)公司與半田貿(mào)易集團(tuán)公司投資25億元建的一個(gè)汽車懸掛系統(tǒng)鍛件廠，它們分別占60%、25%和15%股份，鍛件生產(chǎn)能力10000件/a，已于2014年10月投產(chǎn)，這實(shí)際上是一個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目，增加1臺(tái)60MN鍛壓機(jī)。?　　7.忠相鋁業(yè)有限公司?　　忠相鋁業(yè)有限公司位于遼寧省遼陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，是一個(gè)鍛造法蘭軸承及車輪的企業(yè)，生產(chǎn)能力500萬(wàn)件/a，總投資18億元，一期一臺(tái)鍛壓機(jī)，2014年9月投產(chǎn)。?　　8.中冶二十二冶集團(tuán)有限公司?　　中冶二十二冶集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的120MN多向模鍛機(jī)于2014年10月11日鍛造出了直徑630mm的質(zhì)量65kg的超硬鋁合金車輪，其質(zhì)量比鑄造車輪的輕20%，而其抗拉強(qiáng)度卻為鑄造車輪的3倍。這種車輪經(jīng)過(guò)預(yù)鍛和終鍛兩道工序鍛制。?　　9.中航重機(jī)股份有限公司?　　2015年6月中航重機(jī)股份有限公司的等溫鍛壓生產(chǎn)線（一期）建設(shè)項(xiàng)目160MN等溫鍛造壓力機(jī)在西安順利實(shí)現(xiàn)熱試車，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最大鍛壓力的等溫鍛造壓力機(jī)，將極大促進(jìn)航空航天器及其發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件的研發(fā)與生產(chǎn)，對(duì)中國(guó)突破航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件發(fā)展瓶頸具有非常重要的意義。?　　160MN等溫鍛造壓力機(jī)（見(jiàn)圖）具有鍛壓速度和位移精確可控特點(diǎn)，可滿足航空特種高溫合金、鈦合金及金屬間化合物等難變形合金鍛件的等溫超塑成形。這臺(tái)160MN等溫鍛造壓力機(jī)的設(shè)計(jì)鍛壓力為160MN，實(shí)際最大鍛壓力可達(dá)200MN，可滿足目前所有航空器結(jié)構(gòu)鈦合金精密鍛件，以及發(fā)動(dòng)機(jī)難變形合金盤(pán)、軸類鍛件的等溫精密模鍛成形。根據(jù)超塑成形理論，在等溫鍛造工藝條件下，160MN壓力機(jī)鍛造能力相當(dāng)800MN~1000MN普通鍛壓機(jī)的能力，同時(shí)鍛件品質(zhì)也有很大提高。?　　第二重——中國(guó)最大的鍛造基地之一?　　截至2015年，中國(guó)第二重型機(jī)器制造有限公司有4臺(tái)鍛造機(jī)，自由鍛2臺(tái)，120MN與160MN各1臺(tái)，400MN及800MN的模鍛壓機(jī)，從而成為世界最大的鍛造基地之一。擁有世界最大的800MN模鍛壓機(jī)，被譽(yù)為“重裝之王”，于2013年1月投產(chǎn)。由二重副總工程師陳曉慈任總設(shè)計(jì)師的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，二重自主制造、自主安裝的，總高約42m，地上27m，地下深15m，相當(dāng)于13層樓高，總重約22kt，可在800MN壓力以內(nèi)任意無(wú)級(jí)調(diào)壓鍛造，最大模鍛力可達(dá)1000MN，同步精度高，抗偏載能力強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)壓調(diào)速。?　　從2003年800MN模鍛壓機(jī)申請(qǐng)立項(xiàng)到2013年4月進(jìn)入試生產(chǎn)階段，論證5年，建造5年，可謂10年磨一劍，先后一千余人參與建造，中國(guó)二重開(kāi)始了10年的追夢(mèng)歷程，在吸收、消化、再創(chuàng)新基礎(chǔ)上，二重突破超大、超長(zhǎng)、超重零部件的極限制造，實(shí)現(xiàn)了最新技術(shù)與固有技術(shù)的結(jié)合，成功地研制成功800MN大型模鍛壓機(jī)，使中國(guó)成為擁有全球最高級(jí)別模鍛裝備的國(guó)家。目前，僅有美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)有類似設(shè)備，其中最大的為俄羅斯的750MN模鍛壓機(jī)。?　　800MN模鍛壓機(jī)的投產(chǎn)，將徹底改變中國(guó)大型模鍛件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口、受制于人的被動(dòng)局面，對(duì)實(shí)現(xiàn)大型模鍛產(chǎn)品的自主保障具有重要的意義，為中國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)掀開(kāi)了歷史的新歷程。從此，中國(guó)航空航天器、船舶艦艇、裝甲兵器中最難制造的大件，動(dòng)力發(fā)電、海洋工程、西氣東輸、深部開(kāi)采等各行各類需要的性能最高的、尺寸最大的、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的構(gòu)件都可以通過(guò)800MN模鍛壓機(jī)悉數(shù)精密成形。